一、熱熔改性橡膠瀝青纖維碎石同步防水優點與應用

1.該防水四同步作業施工，減少了傳統工藝乳化瀝青的破乳時間，大大的縮短了施工時間。該工藝特別適合于因交通量大而不能夠長時間封閉的道路。

2.由于是同步作業，集料能夠迅速嵌入纖維與改性橡膠瀝青形成的網狀結構中，成型后集料被結合料網狀結構緊緊裹縛，形成一個復合的力學嵌鎖體系，纖維、瀝青和骨料緊密相連，有效地先治療骨料的滑移，脫落，使其具有高耐磨性。

3.纖維和改性橡膠瀝青優良的抗拉能力、彈性恢復能力及耐高溫能力使其具有高穩定性能。

4.良好的抗裂性能、抗變形能力，較高的粘結性能，快速同步施工減少的層間污染等優點使其具有高粘結防水性能。良好的應力吸收和擴散能力，能夠有效地抑制基面反射裂縫和低溫收縮裂縫的發生。

5.該防水應用于橋面水泥混凝土和瀝青混凝土之間的防水粘結層。舊水泥路面或舊瀝青路面上加鋪瀝青路面時，作為層間粘層應力吸收層，防止反射裂縫。

6.作為瀝青路面、裂縫路面的養護。

7.新建公路時，作為油面和基層之間的防水粘結層。

8.作為機場跑道的防水下封層。

二、橋面防水層基層處理（拋丸）要求

1.基層表面必須干凈、結實、不得有浮漿、掉皮、空鼓和嚴重開裂現象，要保持干燥含水率＜10%。

2.橋面采用美國佰銳泰克品牌環保型全封閉自動回收式噴砂拋丸處理工藝且保證不污染橋面不對周圍環境造成影響；

3.噴砂拋丸處理后的基面應符合CJJ139-2010行業標準；

三、防水基層處理機的施工工藝

1.為保證防水層施工質量應采用智能化灑布車噴灑或人工噴涂。

2.噴灑前必須徹底清潔基層表面，對于粉塵較多的路面，宜用氣泵或風力滅火機進行清潔，同時注意做好路緣石及構造物的防護工作。

3.噴灑：噴灑量一般控制在0.3-0.5kg/㎡，要求噴灑均勻，不能出現花白遺漏部位，不能污染路緣石、交通工程等其他成品或半成品。

4.養生：養生時間取決于施工現場的氣候環境條件，一般封閉交通應不少于4小時。

四、熱熔改性橡膠瀝青纖維碎石同步防水粘結層的灑布

1.熱熔改性橡膠瀝青采用智能型纖維同步碎石封層車，在確定改性橡膠瀝青用量2.2±0.2kg/㎡符合設計要求時，在進行改性橡膠瀝青、纖維和碎石的同步灑布。

2.灑布量按設計要求設定即可，灑布精度應為±0.2kg/㎡，滿灑鋪橋面、無露白、無油團堆積現象，厚度均勻。灑布過程全部在改性橡膠瀝青高溫時完成。保證粘接力和起到保護層作用。（備注：改性橡膠瀝青生產儲存與施工應復合橡膠瀝青設計施工技術指南標準。）

3.增強纖維切割長度為3-6cm,用量為≥120g/㎡。

4.在熱噴改性橡膠瀝青纖維碎石時，灑布的碎石單一粒徑為4.75-9.5mm。碎石灑布量為6-8m3/1000㎡，應試驗確定。不可過高或過低，以現場看清底層瀝青，車輛或行人行走不粘帶不粘腳為標準，如有過多或過少應采用人工進行處理。

5.橋梁附屬部位處理

陰角、轉角等部位處理

橋面防水層完成后，應對防撞墻的陰角、轉角等部位人工涂刷改性乳瀝青。

熱熔改性橡膠瀝青路用性能技術指標

注意事項：注意雨雪天氣或溫度低于5℃時不能進行施工作業。

6.防水層灑布過程中要及時對碎石及纖維的均勻度進行調整，并對施工現場垃圾進行清理。

7.防水層檢驗及維護：防水層應均勻、平整進行檢查及維護。

8.防水層施工完應避免車輛碾壓。防水層施工完畢后應盡快施工瀝青混凝土橋面鋪裝。